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开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒

时间:2021-07-30人气: 作者: 小编

提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2,张先生最有发言权,他之前有一辆林肯MKC,最近又拿下雷克萨斯RX,现在为止他提车已有1个月,跑了1500公里,那么雷克萨斯RX都有哪些长处吸引他?雷克萨斯RX和林肯MKC相比究竟有何差距?接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受!

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图1)

先开林肯MKC

颜值:外表接缝间隙有点大。前灯效果不错,亮度适中,正面还是车尾,都是辨识度极高,富有林肯特有的个性元素,百看不厌,轮胎原装得设计一般,要换。

内饰可以说是很奢侈了。老外的细节处理比国人差的远,缝隙大,细节处理粗糙,不细致,换挡和悬浮式中控的设计也很前卫,挺现代的,不开灯的时候略老气,晚上开了气氛灯还是蛮漂亮的。

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图2)

门上储藏空间还够用,设计丰富。空间尚可,但储物空间较少,后一排我坐进去,膝盖前的空间还有两拳多,足够用了,后备箱也是比较大的,逢年过节我喜欢买许多东西,绝对能满足我的日常需求。

这车的定位是舒适向的。车内安静,噪音小,降震效果不错,过坑洼路面,就像坐船一样,坐起来很安逸,车辆的座位很柔和,坐上去很舒服,开久了屁股也不会酸胀。

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图3)

总体来看动力很充沛。加速比途观要快,引擎声音没有途观加速时大,我基本都是一半的油门,但是还是感觉到动力相当足,在加速至40码左右时,有轻微顿挫感。

整体操控性很好,是自己要得那一类。在s型的弯路,转向也比较灵活精准,很好,标准模式兼顾全部路况,而且舒适性更好,D挡操控有三种悬架可调。

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图4)

再开雷克萨斯RX

外表:实在是太给外观提气了。超前的设计,回头率很高,四五十岁的人都说好看,转弯的时候,车灯带流动性还是非常漂亮,led大灯比较生动.,犀利的颜值,獠牙式的雾灯,做工的讲究。

沃德全球十佳内饰,低调豪华,置物空间考虑人性化,相当喜欢。细节处理很棒,阻尼很舒服,中控台操作直观,上手无难度,杂音在行车时出现过几次,但都排除了,都是自己乱放东西搞出来的。

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图5)

整体空间满意,驾乘空间感比较好。第二排空间谁坐了都赞不绝口,置物空间都还不错,最后排地板纯平,在四驱车中不多见,最后排坐中部客人比较好放脚,加分,相对SUV车型,后备箱空间高度略不——手扶箱、副驾箱、门边箱都够用。

舒适性良好,开车坐车都舒服,非常满意,无槽点。还有全自动座机通风,根据温度自动调节,底盘也高,下马路牙子不愁,包裹性很好,电动8项调节很方便,最后排为手动前后以及后背角度的调节。

开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒(图6)

动力还算够用,上地库有点费劲。eco模式也够用,动力很平顺,运动+模式非常的给力,两百多匹还要怎么样,家用车而已,毕竟车辆比较大,比较重,起步肉也是情有可原的。

驾驶感受很不错,用车用途摆在那里。过颠簸路段滤震明显没有轿车好,感觉有点像板车,还是别克英朗好很多,转弯也很精准,个人觉得很细腻,制动体系有点硬,别人都说软,和斯巴鲁森林人比起来硬了好多。

结语:

林肯MKC:它的外观我是很喜欢的,看了一下就给我留下了很深刻的印象,操控特别方便,设计人性化。雷克萨斯RX舒服性呢,比起保时捷,宝马的座驾,雷克萨斯的舒适性是最合适的,不怎么追求动力,ECO只能说够用了,运动版特有S+比较棒。我给林肯MKC 87分,雷克萨斯RX 96分,我认为提雷克萨斯RX是非常正确的选择,它绝美的前脸让我为之颠倒。不可否认,林肯MKC的表现也非常突出,但我仍坚定选择它,它才能满足我的需要。现在大多数老板、牛人都喜欢开它,我认为开一辆雷克萨斯RX非常有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。开过之后,我想说三个字:都挺好!那么,开过林肯MKC,再换雷克萨斯RX,两车比较,车主:二者针尖对麦芒。大家有何见解呢?


标签: 林肯MKC   雷克萨斯RX